Partner der Grimaldi-Linien

Wir arbeiten seit 25 Jahren mit der Grimaldi-Gruppe zusammen, um die Kurzstreckenseeschifffahrt in Europa und ihre wirtschaftlichen, ökologischen und sozialen Auswirkungen zu fördern.

Das erste RoRo-Schiff„Null Emission im Hafen“

Die von uns beförderten Güter werden mit den neuen Hybridschiffen von Grimaldi Lines Cargo transportiert: Sie verfügen über einen innovativen Motor und Scrubber, um die Schwefelemissionen entlang der Küste zu reduzieren. Im Hafen werden sie ausschließlich mit Strom betrieben, der in Lithiumbatterien gespeichert ist, die während der Fahrt wieder aufgeladen werden.

Partner der Grimaldi-Linien

Wir arbeiten seit 25 Jahren mit der Grimaldi-Gruppe zusammen, um die Kurzstreckenseeschifffahrt in Europa und ihre wirtschaftlichen, ökologischen und sozialen Auswirkungen zu fördern.

Das erste RoRo-Schiff „Null Emission im Hafen“

In Kürze werden die Waren auf den neuen Hybridschiffen von Grimaldi Lines Cargo transportiert: Sie sind mit einem innovativen Motor und Scrubbern ausgestattet, um die Schwefelemissionen entlang der Küste zu reduzieren. Während des Stopps im Hafen werden sie ausschließlich mit Strom über Lithiumbatterien versorgt, die während der Fahrt aufgeladen werden.


Effizient arbeiten, ohne die umwelt zu belasten, das geht.

RO-RO-Richtlinien für A/A

Italia



SalernoCatania - Palermo – CagliariLivorno - Genova - SaguntoTunisi - Malta - Bar


LivornoSalerno - Catania – PalermoCagliari – Olbia - BarcellonaValencia - Patrasso - TunisiTangeri - Malta


CivitavecchiaOlbia – Porto Torres - BarcellonaSagunto – Valencia - Tunisi


BrindisiCatania - Ravenna - CorfùPatrasso - Igoumenitsa


RavennaBari – Brindisi - CataniaIgoumenitsa – Patrasso - Malta


GenovaSalerno - Catania – CagliariPalermo - Taranto – Porto TorresPatrasso – Tunisi – Malta - Bar


SavonaBarcellona – Valencia – TangeriPatrasso - Bar


Porto TorresCivitavecchia - Genova- Barcellona


CagliariSalerno - Palermo – LivornoGenova - Sagunto


OlbiaLivorno


PalermoSalerno – Livorno - CagliariGenova - Valencia – Tunisi


CataniaSalerno - Genova – LivornoBrindisi – Ravenna - PatrassoValencia – Malta – Bar


VeneziaPatrasso – Corfù – Igoumenitsa - Bari


BariRavenna – Venezia - Patrasso


TarantoGenova - Bar

Spagna



BarcellonaCivitavecchia - Livorno - Porto TorresSavona - Tangeri


ValenciaLivorno - Savona - CivitavecchiaPalermo - Catania


SaguntoSalerno - Civitavecchia - Cagliari

Grecia



Patrasso Catania - Brindisi - RavennaLivorno - Genova - SavonaBrindisi - Venezia - Bari


IgoumenitsaRavenna - Brindisi - Venezia


CorfùBrindisi - Venezia

Montenegro



BarSalerno – Catania – GenovaSavona - Taranto

Marocco



TangeriLivorno - Savona - Barcellona

Tunisia



TunisiLivorno - CivitavecchiaSalerno - Palermo - Genova

Malta



La VallettaSalerno –Livorno – RavennaCatania – Genova

Was ändert sich für die umwelt?

Die maritime Intermodalität ermöglicht es, die Schadstoffemissionen während jeder Fahrt im Vergleich zum Straßenverkehr erheblich zu reduzieren.
Wenn Sie sich für die intermodale Transportkette entscheiden, vertrauen Sie Ihre Waren auch einem umfassend getesteten Verwaltungssystem an, das die Ladung wenig bewegt und mehr Sicherheit und wettbewerbsfähige Kosten garantiert.

INTERMODAL

service
CO2Emission
  • Livorno - Valencia 644 kg CO2e Civitavecchia - Barcellona

INTERMODAL

service
CO2Emission
  • Venezia - Bari 687 kg CO2e Bari - Patrasso

INTERMODAL

service
CO2Emission
  • Livorno - Valencia 644 kg CO2e Civitavecchia - Barcellona

INTERMODAL

service
CO2Emission
  • Venezia - Bari 687 kg CO2e Bari - Patrasso

Die enstehung der meeresautobahnen

Bereits Mitte der 90er Jahre haben wir in enger Zusammenarbeit mit der Reederei Grimaldi die erste intermodale Seeverbindung eingeweiht, die wöchentlich die Strecke Salerno-Barcelona mit einem Ro-Ro-Schiff zurücklegte.
So entstanden die „Autobahnen des Meeres“, die erst im Juni 2001 in Gӧteborg von der Europäischen Gemeinschaft mit dem Ziel übernommen wurden, die Verbindungen zu Randregionen zu verbessern und die Kohlendioxidemissionen in die Atmosphäre zu verringern.

In der Zwischenzeit haben die beträchtlichen Investitionen in Ausrüstung und Anlagevermögen, die Niederlassungen und Tochtergesellschaften in verschiedenen europäischen Ländern sowie die direkte Präsenz in den wichtigsten italienischen Häfen den Aufbau eines artikulierten Netzwerks intermodaler Seeverbindungen ermöglicht, das schnell und zuverlässig funktioniert und kostengünstig ist. Auf diese Weise konnten den Unternehmen im Süden und in der Landesmitte entfernte Märkte zugänglich gemacht werden, von denen sie bisher ausgeschlossen waren.

In der Zwischenzeit haben die beträchtlichen Investitionen in Ausrüstung und Anlagevermögen, die Niederlassungen und Tochtergesellschaften in verschiedenen europäischen Ländern sowie die direkte Präsenz in den wichtigsten italienischen Häfen den Aufbau eines artikulierten Netzwerks intermodaler Seeverbindungen ermöglicht, das schnell und zuverlässig funktioniert und kostengünstig ist. Auf diese Weise konnten den Unternehmen im Süden und in der Landesmitte entfernte Märkte zugänglich gemacht werden, von denen sie bisher ausgeschlossen waren.